آغاز حمل آزمایشی کالاهای روسیه به هند از طریق ایران

از سنت پترزبورگ تا بمبئی در چهارده روز. این وعده راهگذر جدید بین روسیه وهند است که روز یکشنبه دوازدهم ژوئن افتتاح شد. پروژه‌ای که مدت‌ها توسط مسکو، تهران ودهلی نو در دست بررسی بود اما اکنون، جنگ اوکراین وتحریم‌های غرب، بر سرعت آن افزوده است.

مسیر کریدور شمال-جنوب © irna

به گزارش باستن کوم خبرنگار ار اف ای، محموله ای از پالت های چوبی لمینت شده دو کشتی کانتینری روسیه، که از بندر آستاراخان در دریای خزر حرکت کرده اند، پس از پهلو گرفتن در بندر انزلی ایران، از طریق زمینی به خلیج فارس منتقل شده وپس از یک سفر دو هفته ای، از طریق دریا به بندر ناواشیوای هند در نزدیکی بمبئی می رسند. این دو کانتینر ۴۰ فوتی با وزن ۴۱ تن، بصورت آزمایشی از مبدا سنپترزبورگ واقع در روسیه به راه افتاده اند.

کریدور یا راهگذر شمال-جنوب یک پروژه دیرینه است که زمینه بین المللی اجرای آن اکنون مهیا شده است.

 ناندان اونیکریشنان، کارشناس روابط هند وکشورهای پسا شوروی، می گوید: " کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، از همان سال های ۲۰۰۰، مورد بحث هند، روسیه، ایران وسایر کشورها بود. در حال حاضر این 'تنها راه' برای ارسال کالاهای روسی به هند است. بی شک جنگ در اوکراین به این پروژه سرعت بخشیده است. ایران، واکنون روسيه نیز، هردو کشورهایی تحت تحریم هستند و از پیشرفت سریع این پروژه استقبال می کنند. من فکر می کنم مسیر جدید به سرعت مورد توجه شرکت های تجاری قرار گرفته وتوسعه خواهد یافت."

به گزارش ایرنا، داریوش جمالی رئیس بندر ایرانی - روسی سالیانکا در آستراخان نیز به این خبرگزاری گفته است: "اکنون سازوکاری ایجاد شده که کانتینرها از روسیه به هند ویا آسیای دور فقط با یک بارنامه سراسری حمل شود. کانتینرها تحت یک بارنامه سراسری وارد منطقه آزاد انزلی شده، سپس توسط حمل زمینی بوسیله کامیون به بندر عباس انتقال یافته واز آنجا توسط کشتی های کانتینر بر، به بندر ناواشیوا هند که مقصد نهایی می باشد انتقال پیدا می کنند."

این کریدور به هند اجازه خواهد داد تا انواع کالاها از جمله گاز ونفت را از روسیه وارد کند. ایران نیز به نوبه خود، به مالیات های وضع شده بر ترانزیت و عبور از خاک این کشور امیدوار است.

در پی تصمیم اتحادیه اروپا برای کاهش ٩‬٠درصدی خرید محصولات نفت خام وپالایش شده از مسکو، روسیه تا پایان سال، خریدار اصلی نفت خود را از دست خواهد داد. روسیه برای جبران شوک این تحریم، صادرات خود را به سوی خریداران جایگزین هدایت می کند.

از زمان آغاز جنگ در اوکراین، هند نه تنها در تحریم های اقتصادی علیه مسکو شرکت نکرده، بلکه شروع به واردات نفت از روسیه کرده است.

مسیرهای دریایی نفت روسیه به هند منتهی می شوند. کشوری که تحریم ها علیه روسیه را اعمال نمی کند. این کشور که روزانه ٥ میلیون بشکه نفت مصرف می کند، از زمان آغاز جنگ، واردات خود از روسیه را افزایش داده است. به گزارش روزنامه تایمز هند، این کشور در ماه گذشته میلادی، نزدیک به ٢٥میلیون بشکه نفت خام از روسیه وارد کرده است.

بندر سالیانکا در بین ۱۵ بندر واقع در منطقه اقتصادی آستراخان روسیه، طی چند سال اخیر بیشترین فعالیت و تردد حمل بار را به خود اختصاص داده است بطوری که از آن به عنوان قطب راهبردی تجارت دریایی بین ایران و روسیه نام برده می شود. بیش از ۵۳ درصد سهام بندر سالیانکا در اختیار کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است.